Sistema de corte/limitación de RPM, de activación manual con doble ajuste de recorte.
Información técnica
NO SE GARANTIZA QUE FUNCIONE EN TU MOTOR NI QUE SE PRODUCIRÁN LLAMAS, EXPLOSIONES O FUEGO EN EL TUBO DE ESCAPE: por favor leer las características de este dispositivo junto con alguien idóneo que conozca a tu vehículo. USAR ESTE DISPOSITIVO GENERA UNA ANOMALÍA EN EL MOTOR Y EL USUARIO SERÁ EL ÚNICO RESPONSABLE POR DAÑOS CASUALES O PERMANENTES QUE SE PUDIERAN PRODUCIR.
Compatibilidad: Motores carburados 4T y 2T con 1 sola bobina de alta o para la interrupción de 1 sólo conductor.
Tensión de alimentación: 12VDC.
Consumo: 0,05A (0,6W) como máximo y solo cuando se presiona el botón (en reposo no existe ningún consumo).
*Tipo de disparo: manual, presionando un botón.
Ajustes: 2 potenciómetros para modificar frecuencia de recorte y ancho de pulso.
Otros: Posee un LED indicador de disparo y frecuencia de recorte, también incluye al botón de disparo precableado (cable 1,5mts. aprox.) y en gabinete .
> Medidas del gabinete: 88x64x35mm.
> La etiqueta de monstruo es aleatoria, no es siempre la misma.
Somos fabricantes, producto de origen Chile.
*Se trata de un sistema de disparo MANUAL (no automático); esto significa que la técnica de recorte o limitación se dispara solamente cuando se presiona manualmente el botón.
PD1: Sirve para mi auto? NO LO PODEMOS GARANTIZAR, depende de la habilidad técnica del instalador que debe entender cómo funciona y en qué motor desea instalarlo. Si es carburado y usa una sola bobina de alta es muy probable que sí funcione (si tiene encendido electrónico se debería interrumpir el cable que va desde el distribuidor hacia el encendido, si no tiene encendido electrónico habría que interrumpir el cable positivo de la bobina de alta). Siempre recomendaré consultar a algún mecánico de confianza que conozca a tu auto y a su vez pueda ver los detalles técnicos de este control 😉
PD2: Sirve para un motor «inyectado»? NO LO PODEMOS GARANTIZAR, depende de la habilidad técnica del instalador que debe entender cómo funciona y en qué motor desea instalarlo. Podría funcionar en motor inyectado si el mismo depende de 1 sola bobina de alta o más pero con un solo positivo, y se logra interrumpir ése cable. Y a demás si la ECU, unidad electrónica de control o computador de a bordo no detecta la anomalía y bloquea el encendido o deja algún indicador de error o «check engine».
PD3: Sirve para mi orilladora, motosierra, avioneta, embarcación o satélite en órbita baja? NO LO PODEMOS GARANTIZAR, depende de la habilidad técnica del instalador que debe entender cómo funciona y en qué motor desea instalarlo.
Autos en donde se instaló y funcionó (según nos informaron):
*TOYOTA COROLLA 1.3 1992
*TOYOTA Corona Mark II 1975, motor 18r
*NISSAN V16
*MAZDA PROTEGE 323 1996
En la mayoría de los casos se puso un relé automotriz de mayor potencia en su adaptación para autos.
Sistema de corte/limitación de RPM para motores de combustión básicos con una sola bobina de alta, de activación manual.
IMPORTANTE: INFÓRMESE ANTES DE INSTALAR O UTILIZAR ESTE CONTROLADOR, EL USUARIO ES EL ÚNICO RESPONSABLE POR EL USO QUE SE LE DE. El uso de este sistema electrónico para limitar las RPM (revoluciones por minuto del motor) genera una anomalía en el funcionamiento equilibrado del motor, en este sentido se informa y deja constancia al comprador de que EL USUARIO ES EL ÚNICO RESPONSABLE por los eventuales daños parciales o totales que se puedan presentar en el vehículo o motor en donde se instale. Consulte con su mecánico o especialista de confianza antes de adquirir y/o instalar este artículo!
IMPORTANTE: No se garantiza fuego, llamas o explosiones, es un dispositivo ideado para limitar las RPM y eventualmente, dependiendo de varios factores podría ser que se generen explosiones, llamas o fuego en la salida del tubo de escape de gases del motor como consecuencia de la interrupción en la generación de combustión pero NO SUCEDE SIEMPRE, por favor considerarlo.
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